与传统与现代油料油气车船相较，该船型在低碳低碳环保方位包括有效长处：预计在可节省成本约20%的水耗，少约27%的碳排污、30%的氮钝化物排污、99%的加硫物排污和90%之上PM粒状物排污。飞机进行运维后可保证 24%之上的减碳率，每航次可少二钝化碳排污2100多吨。

沈氏节能开发最新科技LNG低压气化箱器防冷结新技术确保安全卫生了机械设备在毁灭性状态下的稳定可靠运作，为集装箱船的安全卫生出航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。